CB Hornet 160R BS6 (2020-Present)
CB Shine 125 BS6 (2020-Present)
CB Unicorn BS6 (2020-2024)
CD 110 Dream BS6 (2020-Present)
Dio BS6 (2020-Present)
Dream Yuga BS6 (2020-Present)
Livo BS6 (2020-Present)
এই সমাবেশটি আসল হিরো হোন্ডা গ্ল্যামার এফআই-এর জন্য - প্রোগ্রামড ফুয়েল ইনজেকশন সহ প্রথম প্রজন্মের গ্ল্যামার, 2006 সালে একটি টিউবুলার ডাবল-ক্র্যাডেল চ্যাসিসে চালু হয়েছিল। এটি BS6 গ্ল্যামার (জানুয়ারি 2020) থেকে সম্পূর্ণ আলাদা একটি মোটরসাইকেল যা একটি ডায়মন্ড ফ্রেম এবং একটি ভিন্ন পাম্প ব্যবহার করে (OEM: 16700-AAN-B02)৷ যদি আপনার গ্ল্যামার 2014 এর আগে কেনা হয় তবে এটি সঠিক পাম্প। eAuto.co.in থেকে পাঠানোর আগে প্রতিটি ইউনিট সঠিক জ্বালানী চাপ এবং বৈদ্যুতিক কার্যকারিতার জন্য পরীক্ষা করা হয়।
| মডেল | বছরের পরিসর | বৈকল্পিক / নোট |
|---|---|---|
| হিরো হোন্ডা গ্ল্যামার FI | 2006–2012 | আসল হিরো হোন্ডা ব্যাজ; টিউবুলার ডাবল-ক্র্যাডেল চ্যাসিস; 125cc PGM-FI |
| হিরো গ্ল্যামার এফআই (বিভক্ত-পরবর্তী) | 2012–2014 | Rebranded Hero MotoCorp — একই চেসিস এবং একই পাম্প (16700-KTR-941) |
OEM রেফারেন্স: 16700-KTR-941 / 16700KTR941S (হিরো জেনুইন)। এই অংশ সংখ্যাটি শুধুমাত্র টিউবুলার-ফ্রেম গ্ল্যামার FI (প্রাক-2014) কভার করে।
| মডেল | কারণ |
|---|---|
| Hero Glamour BS6 / Glamour XTEC (জানুয়ারি 2020-বর্তমান) | সম্পূর্ণ ভিন্ন মোটরসাইকেল — ডায়মন্ড ফ্রেম, ভিন্ন পাম্প: OEM 16700-AAN-B02 |
| হিরো গ্ল্যামার BS4 (কারবুরেটর, 2014-2019) | কার্ব মডেলগুলির কোনও জ্বালানী পাম্প নেই — শুধুমাত্র FI৷ |
| Hero Passion Pro BS6/Splendor Plus BS6 | বিভিন্ন ইঞ্জিন পরিবার — বিভিন্ন পাম্প অংশ সংখ্যা |
🔧 প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ
| ব্র্যান্ড | eAuto — মেকানিক্স দ্বারা বিশ্বস্ত। রাইডারদের জন্য তৈরি। |
| OEM রেফারেন্স | 16700-KTR-941 / 16700KTR941S (হিরো জেনুইন) |
| পার্ট টাইপ | সম্পূর্ণ ইন-ট্যাঙ্ক ফুয়েল পাম্প সমাবেশ |
| প্যাকেজ বিষয়বস্তু | 1 × জ্বালানী পাম্প সমাবেশ (পাম্প মোটর + প্রেরক ইউনিট + ছাঁকনি) |
| ইঞ্জিন সামঞ্জস্য | 125cc এয়ার-কুলড, SOHC, PGM-FI (টিউবুলার ডাবল-ক্র্যাডল চ্যাসিস) |
| জ্বালানী সিস্টেম | প্রোগ্রামড ফুয়েল ইনজেকশন (PGM-FI) — প্রাক-BS6 প্রজন্ম |
| জ্বালানী চাপ আউটপুট | ~2.5–3.0 kgf/cm² |
| বছরের পরিসর | 2006-2014 (গ্ল্যামার FI - শুধুমাত্র টিউবুলার ফ্রেম প্রজন্ম) |
| ফিটমেন্ট | সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন - কোন পরিবর্তন প্রয়োজন নেই |
| দ্বারা বিক্রি | eAuto.co.in — মেকানিক্স দ্বারা বিশ্বস্ত। রাইডারদের জন্য তৈরি। |
❓ FAQ
উত্তর: সবচেয়ে সহজ চেক হল চ্যাসিস। ওল্ড গ্ল্যামার FI (প্রাক-2014) এর একটি টিউবুলার ডবল-ক্র্যাডল ফ্রেম রয়েছে — ইঞ্জিনটি এর চারপাশে চলমান টিউব সহ দৃশ্যমান। BS6 গ্ল্যামারে (জানুয়ারি 2020+) একটি হীরার ফ্রেম রয়েছে যা ইঞ্জিনকে আংশিকভাবে আবদ্ধ করে। আপনি যদি 2014 সালের আগে বাইকটি কিনে থাকেন তবে এটি আপনার পাম্প। আপনি যদি এটি 2020 থেকে কিনে থাকেন, তাহলে আপনার OEM 16700-AAN-B02 (eAuto.co.in-এ আলাদাভাবে তালিকাভুক্ত) প্রয়োজন।
উঃ হ্যাঁ। 2012 সালে Hero-Honda যৌথ উদ্যোগ শেষ হলে, Hero পুনরায় ব্র্যান্ড করা হয় কিন্তু কার্বুরেটর BS4 প্রতিস্থাপন না করা পর্যন্ত গ্ল্যামার FI যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য অপরিবর্তিত ছিল। এই পাম্প (16700-KTR-941) Hero Honda এবং Hero MotoCorp ব্যাজড FI Glamour উভয়ের সাথেই মানানসই।
উত্তর: কার্ব মডেলের কোনো জ্বালানী পাম্প নেই। হিরো 2014-2015 সালের দিকে কার্বুরেটর BS4 ভেরিয়েন্টের সাথে FI গ্ল্যামার প্রতিস্থাপন করে, তারপর 2020 সালের জানুয়ারীতে সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন করা BS6 গ্ল্যামারের সাথে FI-এ ফিরে যায়। আপনার বাইক যদি 2014-2019 থেকে হয় এবং এটি একটি কার্ব মডেলের হয়, কোন জ্বালানী পাম্পের প্রয়োজন নেই।
উত্তর: eAuto.co.in-এ পুরানো হিরো হোন্ডা গ্ল্যামার এফআই (2006-2014) এর জন্য ফুল पंप এমনম্বলি পাওয়া যায়। OEM Ref: 16700-KTR-941. বিনামূল্যে শিপিং এবং COD. এটি BS6 গ্ল্যামারের পাম্প থেকে আলাদা। | eAuto.co.in প্যান-ইন্ডিয়া-তে উপলব্ধ।
উত্তর: না — সম্পূর্ণ ভিন্ন মোটরসাইকেল প্রজন্মের জন্য এগুলো সম্পূর্ণ ভিন্ন অংশ। এই তালিকা (OEM: 16700-KTR-941) আসল 2006-2014 টিউবুলার-ফ্রেম গ্ল্যামার FI-এর জন্য। BS6 গ্ল্যামার (জানুয়ারি 2020+) OEM 16700-AAN-B02 ব্যবহার করে এবং আলাদাভাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। বিনিময় করবেন না।
⚠️ কখন প্রতিস্থাপন করতে হবে
মডেল বছরের উপর নির্ভর করে গ্ল্যামার FI এখন 10-18 বছর বয়সী। এই পুরানো FI বাইকগুলি পাম্পের মোটর এবং স্ট্রেইনার একসাথে বয়সের কারণে জ্বালানী পাম্পের সমস্যাগুলি আরও ঘন ঘন তৈরি করে।
🔩 ইনস্টলেশন নোট
ট্যাঙ্ক অ্যাক্সেস: গ্ল্যামার এফআই একটি ইন-ট্যাঙ্ক পাম্প ব্যবহার করে। ট্যাঙ্কটি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করুন এবং পাম্প ইউনিট অ্যাক্সেস করার আগে এটি বাইক থেকে সরান। পাম্প রিং নাট পুরানো বাইকে আটক করা যেতে পারে — ট্যাঙ্কের ক্ষতি এড়াতে উন্নত সরঞ্জামের পরিবর্তে একটি সঠিক স্প্যানার ব্যবহার করুন।
আপনার মডেল বছর নিশ্চিত করুন: ফিটিং করার আগে, নিশ্চিত করুন যে আপনার বাইকটি 2014-এর আগের টিউবুলার-ফ্রেম গ্ল্যামার FI — BS4 কার্ব মডেল বা BS6 ডায়মন্ড-ফ্রেম সংস্করণ নয়। অংশ সংখ্যা পৃথক এবং সমাবেশগুলি বিনিময়যোগ্য নয়।
তারের সংযোগকারী: অপসারণের সময় তারের সংযোগকারীর অবস্থা পরীক্ষা করুন — পুরানো বাইকের সংযোগকারীগুলির প্রায়শই পাম্পের সকেটে ক্ষয় হয়৷ নতুন পাম্পের সাথে খারাপ যোগাযোগ এড়াতে কোনো ক্ষয় দৃশ্যমান হলে সংযোগকারীটি পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করুন।
ট্যাঙ্ক ফ্লাশ: যদি বাইকের ট্যাঙ্কে পুরানো বা বাসি জ্বালানির অবশিষ্টাংশ থাকে, তাহলে নতুন অ্যাসেম্বলি লাগানোর আগে এটিকে ভালোভাবে ফ্লাশ করুন। বার্নিশ আমানত অপসারণ না করা হলে সপ্তাহের মধ্যে নতুন ছাঁকনি আটকে যাবে।
*অর্ডার করার আগে সর্বদা আপনার সঠিক মডেল, ভেরিয়েন্ট এবং বছর যাচাই করুন। eAuto — মেকানিক্স দ্বারা বিশ্বস্ত। রাইডারদের জন্য তৈরি। | eAuto.co.in
