Apache RTR 310 (2023-Present)
eAuto इंधन पंप असेंब्ली TVS Apache च्या BS6-जनरेशन 2-व्हॉल्व्ह लाइनअप - RTR 160 2V आणि RTR 180 2V साठी तयार केली आहे. दोन्ही मॉडेल्सना 2020 मध्ये BS6 संक्रमणासह प्रथमच इंधन इंजेक्शन मिळाले, कार्ब्युरेटरवरून TVS च्या रेस-ट्यून्ड फ्यूल इंजेक्शन (RT-Fi) प्रणालीवर जाणे. ही eAuto असेंब्ली त्या इन-टँक FI पंपसाठी थेट बदली आहे, eAuto.co.in वरून पाठवण्यापूर्वी योग्य दाब आउटपुट आणि विद्युत कार्यासाठी चाचणी केली जाते. टीप: ही असेंब्ली फक्त BS6 (2020-सध्याच्या) मॉडेल्ससाठी आहे. पूर्वीच्या कार्ब्युरेटर-सुसज्ज BS4 RTR 160 / RTR 180 बाइक्समध्ये इंधन पंप नाही.
| मॉडेल | वर्ष श्रेणी | इंजिन |
|---|---|---|
| TVS Apache RTR 160 2V BS6 | 2020-आतापर्यंत | 159.7cc, एअर-कूल्ड, 2V, SOHC, RT-Fi, 5-स्पीड, ABS |
| TVS Apache RTR 180 2V BS6 | 2020-आतापर्यंत | 177.4cc, ऑइल-कूल्ड, 2V, SOHC, RT-Fi, GTT, 5-स्पीड, ABS |
| मॉडेल | कारण |
|---|---|
| TVS Apache RTR 160 BS4 (2020 पूर्वी) | BS4 RTR 160 ने कार्बोरेटर वापरले — सिस्टीममध्ये कोणताही इंधन पंप नाही |
| TVS Apache RTR 180 BS4 (2020 पूर्वी) | BS4 RTR 180 ने कार्बोरेटर वापरले — सिस्टीममध्ये कोणताही इंधन पंप नाही |
| TVS Apache RTR 160 4V (कोणत्याही वर्षी) | 4V हे वेगळ्या टाकीसह वेगळे मॉडेल आहे — eAuto एक वेगळी असेंब्ली बनवते |
| TVS Apache RTR 200 4V (कोणत्याही वर्षी) | 200 4V मध्ये वेगळी इंधन प्रणाली आहे — eAuto वेगळी असेंब्ली बनवते |
| TVS Apache RR 310 / RTR 310 | लिक्विड-कूल्ड प्लॅटफॉर्म - पूर्णपणे भिन्न इंधन प्रणाली |
🔧 तांत्रिक तपशील
| ब्रँड | eAuto — मेकॅनिक्सद्वारे विश्वासार्ह. रायडर्ससाठी बांधले. |
| भाग प्रकार | इंधन पंप असेंबली — संपूर्ण टँक मॉड्यूल (फ्यूल पंप असेंबली / इंधन पंप असेंबली) |
| सुसंगत मॉडेल | TVS Apache RR 310 |
| RTR 160 इंजिन | 159.7cc, एअर-कूल्ड, 2-व्हॉल्व्ह, SOHC, सिंगल-सिलेंडर, RT-Fi |
| RTR 180 इंजिन | 177.4cc, ऑइल-कूल्ड, 2-व्हॉल्व्ह, SOHC, सिंगल-सिलेंडर, RT-Fi |
| ट्रान्समिशन | 5-स्पीड मॅन्युअल |
| वर्ष श्रेणी | 2020-सध्याचे (केवळ BS6 मॉडेल) |
| उत्सर्जन मानक | BS6 अनुरूप |
| इंधन दाब आउटपुट | ~2.0–2.5 kgf/cm² |
| गुणवत्ता मानक | eAuto चाचणी केली - प्रेशर आउटपुट आणि इलेक्ट्रिकल फंक्शन डिस्पॅच करण्यापूर्वी सत्यापित केले |
| द्वारे विकले | eAuto.co.in — मेकॅनिक्सद्वारे विश्वासार्ह. रायडर्ससाठी बांधले. |
📦 पॅकेज सामग्री
TVS Apache RTR 160 2V BS6 / RTR 180 2V BS6 (2020–सध्याच्या) साठी 1 सेट × eAuto इंधन पंप असेंब्ली
⚠️ केव्हा बदलायचे
तुमच्या BS6 TVS Apache RTR 160 2V किंवा RTR 180 2V मध्ये यापैकी कोणतीही लक्षणे दिसत असल्यास, इंधन पंप असेंबली बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. RT-Fi सिस्टीम सातत्यपूर्ण पंप दाबावर अवलंबून असते — पूर्ण बिघाड होण्याआधी अर्धवट पंप निकामी होणे देखील कार्यप्रदर्शन कमी करते.
🔩 स्थापना नोट्स
महत्त्वाचे — फक्त BS6: ही eAuto असेंब्ली फक्त BS6 (2020-सध्याच्या) RTR 160 2V आणि RTR 180 2V साठी आहे. इंधन इंजेक्शन वापरणारे हे पहिले Apache 2V मॉडेल होते. पूर्वीच्या BS4 मॉडेल्समध्ये कार्बोरेटर वापरला जात होता आणि सिस्टीममध्ये इंधन पंप नाही.
टाकी प्रवेश: इंधन पंप दोन्ही BS6 2V मॉडेल्सवर इंधन टाकीच्या आत स्थित आहे. टाकी काढणे आवश्यक आहे. योग्य प्रक्रियेसाठी TVS Apache सेवा पुस्तिका पहा.
RTR 160 वि RTR 180 सुसंगतता: भिन्न इंजिन विस्थापन (159.7cc वि 177.4cc) असूनही, RTR 160 2V आणि RTR 180 2V BS6 समान इंधन टाकी आर्किटेक्चर आणि पंप वैशिष्ट्यांचा वापर करतात, ज्यामुळे दोन्ही मॉडेल्सशी एकच eAuto असेंबली सुसंगत होते.
❓ वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
उ: होय. Apache RTR 160 2V BS6 आणि RTR 180 2V BS6 समान इंधन टाकी आणि पंप आर्किटेक्चर सामायिक करतात. eAuto असेंब्ली दोन्ही मॉडेल्सना बसते.
A: नाही. 2019 RTR 160 2V हे BS4 मॉडेल आहे जे कार्बोरेटर वापरते. त्यात इंधन पंप नाही. ही eAuto असेंब्ली फक्त BS6 (2020-सध्याच्या) FI मॉडेलसाठी आहे.
उत्तर: नाही. RTR 160 4V हे वेगळ्या इंधन टाकीसह वेगळे मॉडेल आहे. eAuto RTR 160 4V साठी वेगळी असेंब्ली बनवते.
उ: होय. RTR 180 2V इंधन प्रणाली 2020 मध्ये BS6 लाँच झाल्यापासून बदललेली नाही. eAuto असेंब्ली वर्षाची पर्वा न करता सर्व RTR 180 2V BS6 युनिट्समध्ये बसते.
A: eAuto.co.in वर TVS Apache RTR 160 2V / RTR 180 2V साठी eAuto फ्यूल पंप असेंबली (ईंधन पंप) ऑनलाइन उपलब्ध आहे. मोफत शिपिंग आणि COD उपलब्ध आहे.
*उत्पादन प्रतिमा प्रातिनिधिक आहे. ऑर्डर करण्यापूर्वी नेहमी तुमचे अचूक मॉडेल, प्रकार आणि वर्ष तपासा. eAuto — मेकॅनिक्सद्वारे विश्वासार्ह. रायडर्ससाठी बांधले. | eAuto.co.in
