Xtreme 160R 4V (2023-2024)
Xtreme 160R 4V Combat Edition (2024-Present)
Xtreme 160R 4V OBD2B (2024-Present)
Xtreme 160R BS6 (2020-2022)
Xtreme Stealth 160R (2022-2023)
हिरोने 2020 च्या सुरुवातीला प्रोग्रॅम्ड फ्युएल इंजेक्शन (PGM-FI) आणि BS6 अनुपालनासह पॅशन प्रो लाँच केले, पूर्वीचे कार्बोरेटर-आधारित पॅशन प्रो बदलून. या eAuto असेंब्लीमध्ये संपूर्ण पॅशन प्रो BS6 फॅमिली समाविष्ट आहे — स्टँडर्ड पॅशन प्रो BS6, पॅशन प्रो i3S BS6, पॅशन प्रो XTEC, आणि XTEC 2.0 — सर्वांनी हिरो अस्सल भाग क्रमांक: 16700-AAC-801 शेअर करण्याची पुष्टी केली आहे. eAuto.co.in वरून डिस्पॅच करण्यापूर्वी प्रत्येक युनिटची योग्य इंधन दाब आणि विद्युत कार्यासाठी चाचणी केली जाते.
| मॉडेल | वर्ष श्रेणी | प्रकार / नोट्स |
|---|---|---|
| हिरो पॅशन प्रो BS6 | 2020-आतापर्यंत | मानक BS6 FI - ड्रम आणि डिस्क प्रकार |
| हिरो पॅशन प्रो i3S BS6 | 2020-आतापर्यंत | निष्क्रिय स्टॉप-स्टार्ट (i3S) — समान पंप |
| हिरो पॅशन प्रो XTEC BS6 | 2022-आतापर्यंत | डिजिटल कन्सोल, LED DRL — समान पंप (16700-AAC-801) |
| हिरो पॅशन प्रो XTEC 2.0 / OBD2B | 2023-आतापर्यंत | OBD फेज 2B अनुरूप — समान पंप |
OEM संदर्भ: 16700-AAC-801 / 16700AAC801S (हिरो अस्सल). शंका असल्यास तुमच्या बाईकच्या मॉडेल कोडमध्ये फिटमेंटची पुष्टी करा.
| मॉडेल | कारण |
|---|---|
| Hero Passion Pro BS4 (कार्ब्युरेटर, पूर्व-२०२०) | कार्ब मॉडेल्समध्ये इंधन पंप नाही — फक्त FI |
| हिरो पॅशन एक्स प्रो / पॅशन प्लस (जुने मॉडेल) | प्री-FI युग - इंधन पंप नाही |
| हिरो ग्लॅमर BS6 | भिन्न पंप: OEM 16700-AAN-B02 |
| Hero HF Deluxe BS6 / Splendor Plus BS6 | भिन्न इंजिन कुटुंब - भिन्न पंप भाग क्रमांक |
🔧 तांत्रिक तपशील
| ब्रँड | eAuto — मेकॅनिक्सद्वारे विश्वासार्ह. रायडर्ससाठी बांधले. |
| OEM संदर्भ | 16700-AAC-801 / 16700AAC801S (हिरो अस्सल) |
| भाग प्रकार | टँकमधील इंधन पंप असेंब्ली पूर्ण करा (फ्यूल पंप असेंबली) |
| पॅकेज सामग्री | 1 × इंधन पंप असेंब्ली (पंप मोटर + प्रेषक युनिट + गाळणे) |
| इंजिन सुसंगतता | 110cc एअर-कूल्ड, SOHC, PGM-FI, BS6 / OBD2B |
| इंधन प्रणाली | प्रोग्राम केलेले इंधन इंजेक्शन (PGM-FI), BS6 अनुरूप |
| इंधन दाब आउटपुट | ~2.5–3.0 kgf/cm² |
| वर्ष श्रेणी | 2020–वर्तमान (सर्व पॅशन प्रो BS6 प्रकार) |
| फिटमेंट | थेट OEM बदलणे — कोणत्याही सुधारणांची आवश्यकता नाही |
| द्वारे विकले | eAuto.co.in — मेकॅनिक्सद्वारे विश्वासार्ह. रायडर्ससाठी बांधले. |
❓ वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
उ: होय. पॅशन प्रो XTEC मध्ये मानक पॅशन प्रो BS6 प्रमाणेच 110cc इंजिन आणि इंधन टाकी आहे — समान OEM पंप (16700-AAC-801).
उत्तर: नाही. २०२० पूर्वीच्या पॅशन प्रोने कार्बोरेटर वापरला — कोणताही इंधन पंप नाही. हे फक्त BS6 FI मॉडेल्ससाठी आहे (2020 पुढे).
उ: होय. i3S निष्क्रिय स्टॉप-स्टार्ट सिस्टम ECU आणि स्टार्टर मोटरद्वारे चालते — इंधन पंपपासून वेगळे. पंप असेंबली सर्व पॅशन प्रो BS6 प्रकारांमध्ये सारखीच आहे.
A: eAuto.co.in वर Hero Passion Pro BS6, Passion Pro XTEC साठी फ्यूल पंप असेंबली उपलब्ध आहे. OEM संदर्भ: 16700-AAC-801. मोफत शिपिंग आणि COD उपलब्ध. | संपूर्ण भारतात eAuto.co.in वर उपलब्ध.
उ: नाही. ग्लॅमर BS6 OEM 16700-AAN-B02 वापरते; पॅशन प्रो BS6 OEM 16700-AAC-801 वापरते. ते वेगवेगळे भाग आहेत - अदलाबदल करू नका.
⚠️ केव्हा बदलायचे
तुमच्या पॅशन प्रो BS6 वर या चेतावणी चिन्हे पहा. उच्च-मायलेज दैनंदिन प्रवासी म्हणून, पंप पोशाख सामान्यतः पूर्ण अपयशी होण्यापूर्वी हळूहळू दिसून येतो.
🔩 स्थापना नोट्स
टाकी प्रवेश: पंप इंधन टाकीच्या आत बसविला जातो. पूर्णपणे काढून टाका आणि सुरू करण्यापूर्वी टाकी काढा. योग्य निचरा आणि काढण्याच्या प्रक्रियेसाठी Hero Passion Pro BS6 सेवा पुस्तिका पहा.
i3S प्रकार: निष्क्रिय स्टॉप-स्टार्ट सिस्टम इंधन पंप सर्किटपासून स्वतंत्रपणे कार्य करते. i3S आणि स्टँडर्ड व्हेरियंटवर पंप सारखाच आहे — कोणत्याही विशेष प्रक्रियेची आवश्यकता नाही.
XTEC / XTEC 2.0: XTEC प्रकारांवरील डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, LED DRL आणि ब्लूटूथ इंधन वितरण प्रणालीपासून वेगळे आहेत. पंप असेंब्ली आणि इंस्टॉलेशन प्रक्रिया मानक पॅशन प्रो BS6 सारखीच आहे.
OBD2B (2023+): OBD फेज 2B हे इंजिन व्यवस्थापन सॉफ्टवेअर अपडेट आहे — इंधन टाकी आणि पंप हार्डवेअर अपरिवर्तित आहेत. ही असेंब्ली सर्व OBD2B पॅशन प्रो व्हेरियंटमध्ये सारखीच बसते.
*ऑर्डर करण्यापूर्वी नेहमी तुमचे अचूक मॉडेल, प्रकार आणि वर्ष तपासा. eAuto — मेकॅनिक्सद्वारे विश्वासार्ह. रायडर्ससाठी बांधले. | eAuto.co.in
