eAuto · మెకానిక్స్ ద్వారా విశ్వసించబడింది. రైడర్స్ కోసం నిర్మించబడింది.
హీరో గ్లామర్ FI (2006–2014) కోసం eAuto ఫ్యూయల్ పంప్ అసెంబ్లీ | 125cc PGM-FI | OEM రెఫ్: 16700-KTR-941
ఈ అసెంబ్లీ అసలైన హీరో హోండా గ్లామర్ FI కోసం ఉద్దేశించబడింది — ప్రోగ్రామ్డ్ ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్షన్తో కూడిన మొదటి తరం గ్లామర్, 2006లో గొట్టపు డబుల్-క్రెడిల్ ఛాసిస్పై ప్రారంభించబడింది. ఇది డైమండ్ ఫ్రేమ్ మరియు వేరే పంపును (OEM: 16700-AAN-B02) ఉపయోగించే BS6 గ్లామర్ (జనవరి 2020) నుండి పూర్తిగా భిన్నమైన మోటార్సైకిల్. మీ గ్లామర్ 2014 కంటే ముందు కొనుగోలు చేయబడితే, ఇది సరైన పంపు. eAuto.co.in నుండి పంపడానికి ముందు ప్రతి యూనిట్ సరైన ఇంధన పీడనం మరియు విద్యుత్ పనితీరు కోసం పరీక్షించబడుతుంది.
eAuto కీ స్పెక్స్: 125cc ఎయిర్-కూల్డ్ PGM-FI | OEM రెఫ్: 16700-KTR-941 | 2006–2014 | గొట్టపు-ఫ్రేమ్ గ్లామర్ FI | ట్యాంక్ అసెంబ్లీని పూర్తి చేయండి
✅ eAuto ధృవీకరించబడిన ఫిట్మెంట్ - ఈ మోడల్లకు సరిపోతుంది
| మోడల్ |
సంవత్సరం పరిధి |
వేరియంట్ / గమనికలు |
| హీరో హోండా గ్లామర్ ఎఫ్ఐ |
2006–2012 |
అసలు హీరో హోండా బ్యాడ్జ్; గొట్టపు డబుల్-క్రెడిల్ చట్రం; 125cc PGM-FI |
| హీరో గ్లామర్ FI (విభజన తర్వాత) |
2012–2014 |
రీబ్రాండెడ్ హీరో మోటోకార్ప్ — అదే చట్రం & అదే పంపు (16700-KTR-941) |
OEM సూచన: 16700-KTR-941 / 16700KTR941S (హీరో జెన్యూన్). ఈ భాగం సంఖ్య గొట్టపు ఫ్రేమ్ గ్లామర్ FI (2014కి ముందు) మాత్రమే వర్తిస్తుంది.
⚠ సరిపోదు — ఈ మోడల్ల కోసం ఆర్డర్ చేయవద్దు
| మోడల్ |
కారణం |
| హీరో గ్లామర్ BS6 / గ్లామర్ XTEC (జనవరి 2020–ప్రస్తుతం) |
పూర్తిగా భిన్నమైన మోటార్సైకిల్ — డైమండ్ ఫ్రేమ్, విభిన్న పంపు: OEM 16700-AAN-B02 |
| హీరో గ్లామర్ BS4 (కార్బ్యురేటర్, 2014–2019) |
కార్బ్ మోడల్లకు ఇంధన పంపు లేదు - FI మాత్రమే |
| హీరో ప్యాషన్ ప్రో BS6 / స్ప్లెండర్ ప్లస్ BS6 |
వేర్వేరు ఇంజిన్ కుటుంబం — వేర్వేరు పంప్ పార్ట్ నంబర్లు |
🔧 సాంకేతిక లక్షణాలు
| బ్రాండ్ |
eAuto — మెకానిక్స్ ద్వారా విశ్వసనీయమైనది. రైడర్స్ కోసం నిర్మించబడింది. |
| OEM సూచన |
16700-KTR-941 / 16700KTR941S (హీరో జెన్యూన్) |
| పార్ట్ రకం |
ట్యాంక్ ఫ్యూయల్ పంప్ అసెంబ్లీని పూర్తి చేయండి (ఫ్యూయల్ పంప్ అసెంబ్లీ) |
| ప్యాకేజీ విషయాలు |
1 × ఫ్యూయల్ పంప్ అసెంబ్లీ (పంప్ మోటర్ + సెండర్ యూనిట్ + స్ట్రైనర్) |
| ఇంజిన్ అనుకూలత |
125cc ఎయిర్-కూల్డ్, SOHC, PGM-FI (గొట్టపు డబుల్ క్రెడిల్ చట్రం) |
| ఇంధన వ్యవస్థ |
ప్రోగ్రామ్డ్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ (PGM-FI) — ప్రీ-BS6 జనరేషన్ |
| ఇంధన ఒత్తిడి అవుట్పుట్ |
~2.5–3.0 కేజీఎఫ్/సెం² |
| సంవత్సరం పరిధి |
2006–2014 (గ్లామర్ FI — గొట్టపు ఫ్రేమ్ జనరేషన్ మాత్రమే) |
| అమరిక |
ప్రత్యక్ష OEM భర్తీ - సవరణలు అవసరం లేదు |
| ద్వారా విక్రయించబడింది |
eAuto.co.in — మెకానిక్స్ ద్వారా విశ్వసనీయమైనది. రైడర్స్ కోసం నిర్మించబడింది. |
❓ తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
ప్ర: నా గ్లామర్ పాత FI (2014కి ముందు) లేదా కొత్త BS6 (2020+) అని నాకు ఎలా తెలుస్తుంది?
A: సులభమైన చెక్ చట్రం. పాత గ్లామర్ FI (ప్రీ-2014) గొట్టపు డబుల్-క్రెడిల్ ఫ్రేమ్ను కలిగి ఉంది - ఇంజిన్ దాని చుట్టూ నడుస్తున్న ట్యూబ్లతో కనిపిస్తుంది. BS6 గ్లామర్ (జనవరి 2020+) ఇంజిన్ను పాక్షికంగా మూసివేసే డైమండ్ ఫ్రేమ్ను కలిగి ఉంది. మీరు 2014కి ముందు బైక్ కొనుగోలు చేసినట్లయితే, ఇది మీ పంపు. మీరు దీన్ని 2020 నుండి కొనుగోలు చేసినట్లయితే, మీకు OEM 16700-AAN-B02 (eAuto.co.inలో విడిగా జాబితా చేయబడింది) అవసరం.
ప్ర: ఇది హీరో హోండా బ్యాడ్జ్ మరియు హీరో మోటోకార్ప్ బ్యాడ్జ్ గ్లామర్ ఎఫ్ఐ రెండింటికీ సరిపోతుందా?
జ: అవును. 2012లో హీరో-హోండా జాయింట్ వెంచర్ ముగిసినప్పుడు, హీరో రీబ్రాండ్ చేయబడింది, అయితే కార్బ్యురేటర్ BS4 దానిని భర్తీ చేసే వరకు గ్లామర్ FI మెకానికల్ స్పెక్ మారలేదు. ఈ పంప్ (16700-KTR-941) Hero Honda మరియు Hero MotoCorp బ్యాడ్జ్డ్ FI గ్లామర్ రెండింటికీ సరిపోతుంది.
ప్ర: గ్లామర్ BS4 (కార్బ్యురేటర్, 2014–2019) గురించి ఏమిటి?
A: కార్బ్ మోడల్లకు ఇంధన పంపు లేదు. Hero FI గ్లామర్ను 2014–2015లో కార్బ్యురేటర్ BS4 వేరియంట్తో భర్తీ చేసింది, ఆపై జనవరి 2020లో పూర్తిగా రీడిజైన్ చేయబడిన BS6 గ్లామర్తో FIకి తిరిగి వచ్చింది. మీ బైక్ 2014–2019కి చెందినది మరియు కార్బ్ మోడల్ అయితే, ఇంధన పంపు అవసరం లేదు.
ప్ర: హీరో గ్లామర్ FI కా పురాణ ఫ్యూల్ పంప్ మిలేగా?
A: eAuto.co.in పురానే హీరో హోండా గ్లామర్ FI (2006–2014) కోసం ఫ్యూల్ పంప్ అసెంబ్లీ ఉపలబ్ధ ఉంది. OEM రెఫ్: 16700-KTR-941. ఉచిత షిప్పింగ్ మరియు COD. ఇది BS6 గ్లామర్ పంప్ అలాగే ఉంది. | eAuto.co.in పాన్-ఇండియాలో అందుబాటులో ఉంది.
ప్ర: eAutoలో విడిగా జాబితా చేయబడిన గ్లామర్ BS6 అదే పంప్ ఇదేనా?
A: లేదు — అవి పూర్తిగా భిన్నమైన మోటార్సైకిల్ తరాలకు పూర్తిగా భిన్నమైన భాగాలు. ఈ జాబితా (OEM: 16700-KTR-941) అసలైన 2006–2014 గొట్టపు ఫ్రేమ్ గ్లామర్ FI కోసం. BS6 గ్లామర్ (జనవరి 2020+) OEM 16700-AAN-B02ని ఉపయోగిస్తుంది మరియు విడిగా జాబితా చేయబడింది. పరస్పరం మార్చుకోవద్దు.
⚠️ ఎప్పుడు భర్తీ చేయాలి
మోడల్ సంవత్సరం ఆధారంగా గ్లామర్ FI ఇప్పుడు 10–18 సంవత్సరాల వయస్సు. ఈ పాత FI బైక్లు పంప్ మోటారు మరియు స్ట్రైనర్ కలిసి వయస్సులో ఉన్నందున ఇంధన పంపు సమస్యలను మరింత తరచుగా అభివృద్ధి చేస్తాయి.
-
ప్రారంభించడం కష్టం లేదా ప్రారంభం కాదు - పంప్ ప్రీ-స్టార్ట్ ఇంధన ఒత్తిడిని నిర్మించడం లేదు; అధిక-మైలేజ్ లేదా పాత నిల్వ చేయబడిన బైక్లపై అత్యంత సాధారణ లక్షణం.
-
కీ-ఆన్లో ప్రైమింగ్ బజ్ లేదు - కీని ఆన్ చేసి, ట్యాంక్ నుండి క్లుప్తంగా వినండి. Silence = పంపు మోటార్ వైఫల్యం.
-
నిష్క్రియంగా నిలిచిపోయిన ఇంజిన్ - తక్కువ rpm వద్ద పంప్ ఒత్తిడి కనిష్ట స్థాయి కంటే పడిపోతుంది.
-
FI హెచ్చరిక కాంతి - ECU ఫ్యూయల్ డెలివరీ ఫాల్ట్ కోడ్ ట్రిగ్గర్ చేయబడింది.
-
థొరెటల్లో తడబడడం లేదా పొరపాట్లు చేయడం - అడపాదడపా ఒత్తిడి తగ్గడం వల్ల లీన్ పరిస్థితి.
-
బైక్ తరచుగా ఇంధనం అయిపోతుంది లేదా దీర్ఘకాలం నిల్వ చేయబడుతుంది - ట్యాంక్ డ్రైని పదేపదే నడపడం వల్ల పంపు వేడిగా నడుస్తుంది; పాత ఇంధనం స్ట్రైనర్పై వార్నిష్ను వదిలివేస్తుంది.
మెకానిక్ చిట్కా: పాత గ్లామర్ FI బైక్లలో, ఎల్లప్పుడూ పూర్తి అసెంబ్లీని భర్తీ చేయండి - మోటారు, పంపినవారి యూనిట్ మరియు స్ట్రైనర్ని కలిపి ఉంచండి. 10+ ఏళ్ల బైక్లోని స్ట్రైనర్ దాదాపుగా వార్నిష్ లేదా చెత్తతో పాక్షికంగా బ్లాక్ చేయబడింది, ఇది భర్తీ చేయకపోతే కొత్త మోటార్ను త్వరగా నాశనం చేస్తుంది. ఫిట్మెంట్కు ముందు ట్యాంక్ను ఫ్లష్ చేయండి.
🔩 ఇన్స్టాలేషన్ నోట్స్
ట్యాంక్ యాక్సెస్: గ్లామర్ FI ఇన్-ట్యాంక్ పంపును ఉపయోగిస్తుంది. పంప్ యూనిట్ను యాక్సెస్ చేయడానికి ముందు ట్యాంక్ను పూర్తిగా తీసివేసి, బైక్ నుండి తీసివేయండి. పంప్ రింగ్ నట్ను పాత బైక్లపై స్వాధీనం చేసుకోవచ్చు - ట్యాంక్ను పాడుచేయకుండా ఉండేందుకు మెరుగైన సాధనాల కంటే సరైన స్పానర్ని ఉపయోగించండి.
మీ మోడల్ సంవత్సరాన్ని నిర్ధారించండి: అమర్చడానికి ముందు, మీ బైక్ 2014కి ముందున్న ట్యూబ్యులర్ ఫ్రేమ్ గ్లామర్ FI అని నిర్ధారించండి — BS4 కార్బ్ మోడల్ లేదా BS6 డైమండ్-ఫ్రేమ్ వెర్షన్ కాదు. పార్ట్ నంబర్లు విభిన్నంగా ఉంటాయి మరియు అసెంబ్లీలు పరస్పరం మార్చుకోలేవు.
వైరింగ్ కనెక్టర్: తొలగింపు సమయంలో వైరింగ్ కనెక్టర్ పరిస్థితిని తనిఖీ చేయండి - పాత బైక్లలోని కనెక్టర్లకు తరచుగా పంప్ సాకెట్ వద్ద తుప్పు ఉంటుంది. కొత్త పంప్తో చెడు సంబంధాన్ని నివారించడానికి ఏదైనా తుప్పు కనిపిస్తే, కనెక్టర్ను శుభ్రం చేయండి లేదా భర్తీ చేయండి.
ట్యాంక్ ఫ్లష్: బైక్ ట్యాంక్లో పాత లేదా పాత ఇంధన అవశేషాలను కలిగి ఉంటే, కొత్త అసెంబ్లీని అమర్చడానికి ముందు దానిని పూర్తిగా ఫ్లష్ చేయండి. వార్నిష్ నిక్షేపాలు తొలగించబడకపోతే వారాల్లో కొత్త స్ట్రైనర్ను మూసుకుపోతాయి.
✔ eAuto ఫిట్మెంట్ హామీ: Hero Honda / Hero Glamour FI (గొట్టపు ఫ్రేమ్, 2006–2014) కోసం ధృవీకరించబడింది. OEM రెఫ్: 16700-KTR-941. BS6 గ్లామర్ (2020+) కోసం కాదు. ఖచ్చితంగా తెలియకుంటే eAuto.co.inలో eAutoని సంప్రదించండి.
పాన్-ఇండియాలో అందుబాటులో ఉంది: ఢిల్లీ, ముంబై, బెంగళూరు, చెన్నై, హైదరాబాద్, పూణే, కోల్కతా మరియు అన్ని పిన్ కోడ్లు. ఉచిత షిప్పింగ్ + COD వద్ద eAuto.co.in. eAuto — మెకానిక్స్ ద్వారా విశ్వసనీయమైనది. రైడర్స్ కోసం నిర్మించబడింది.
*ఆర్డర్ చేయడానికి ముందు మీ ఖచ్చితమైన మోడల్, వేరియంట్ మరియు సంవత్సరాన్ని ఎల్లప్పుడూ ధృవీకరించండి. eAuto — మెకానిక్స్ ద్వారా విశ్వసనీయమైనది. రైడర్స్ కోసం నిర్మించబడింది. | eAuto.co.in
